Лизинговые Предложения Электромобилей Я оперирую пониманием расхода заряда на километр, у меня это около 20 кВт на 100 км летом и 23-25 кВт на 100 км зимой. Если я еду на встречу или по личным делам, я знаю, что проезжаю около 50 км за день, то есть потрачу 10-12 кВт, что эквивалентно 10%-12% заряда батареи. Поэтому когда я сажусь утром за руль, я проверяю оставшийся уровень заряда. Если я вижу цифру около 30% и меньше, то мне желательно в этот день подзарядиться где-то. Если я вижу 50-60% и больше, то могу ездить и запланировать зарядку на другой день. И при зарядке я зачастую не стараюсь зарядить автомобиль полностью. Чаще я выделяю то время, что у меня есть, например 40 минут, и пополняю за это время заряд на столько, сколько позволяет мощность зарядной станции.